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（中央社記者顧荃台北16日電）交通部長賀陳旦今天表示，拼裝車一直被污名化，台灣大客車車體打造產業其實有獲得先進國家肯定，不過拼裝車確實有部分老化，正在盤點2006年前的老車，希望1個月內完成改善。
由台北市「蝶戀花旅行社」承辦的武陵農場賞櫻團，13日傍晚結束行程，行駛國道5號準備北返時，疑車速過快翻落邊坡，造成33死嚴重傷亡，引發外界關注遊覽車相關問題。
賀陳旦上午出席行政院院會影音交友後記者會，對於拼裝老車問題，他表示，拼裝車一直被污名化，台灣大客車車體打造產業其實有獲得先進國家的肯定，特別是日本會委託台灣業者生產中價位產品。
賀陳旦說，拼裝車確實有老化的部分，將要求2006年以前開始服務的車輛改善安全標準，交通部正在盤查老車數量，希望1個月內完成改善。
另外，在靠行遊覽車部分，賀陳旦指出，靠行情形在遊覽車業非常明顯，靠行遊覽車司機和公司遊覽車司機的權益有不公平的問題，交通部將於3週內檢討相關審議辦法，重新強化管理。
賀陳旦說，公路總局2006年時曾委託研究，想改善相關問題，但因為後來當時政府爭取陸客來台觀光，遊覽車快速成長，管理紀律才會鬆懈。
至於國內旅行團低價攬客問題，賀陳旦呼籲民眾向觀光局或消基會檢舉劣質團，政府將進行查核和公告，一起遏止低價劣質旅行團女生視訊。1060216
事件目前似乎漸漸平息，但三星仍未給外界明確答覆，至今仍是電池部分問題，外傳第三方機構instrumental拆解Note7研判，不論機體、電池結構、測試強度可能都有問題，但官方調查報告，恐怕仍要三星親口承認。
藉由手機拆解照片能發現，Note7擺放電池空間相當擁擠，電池恐怕相當容易受到壓迫，假使電池因外界壓力受到破壞，正負極隔離裝置有可能破損，導致電池溫度過高，甚至導致燃燒等意外事件發生，有可能是意外事件其中原因。
為了增加續行力，相對於前一代增加500mAh容量，電池體積有所改變，但僅有電池問題，只要更換就能解決，為何將生產線完全停止，相當耐人尋味，報告中因此推測，很可能手機設計就具有缺陷，才會全面回收。
手機功能越多，雖然使用越方便，但對於電池考驗也越大，必須大量長時間高壓測試，針對眾多電池檢測，Note7強調多項創新，對於電池壓力相當大，但仍然有問題發生，外界猜測很有可能Note7後續測試不完全，導致評估錯誤。
美國金融時報曾報導，Note7電池事件恐怕是三星內部錯誤，據說為了加快充電速度，三星工程師修給Note7 SoC晶片，但採用電池根本無法承受；外傳三星今年底將公布官方調查報告，全球都在等著三星「官方說法」。
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